超音频车泵耐磨管简介 耐磨管又称“臂架管，车泵管，天泵管”是用于商品混凝土（简称“商砼”）输送，一般用于高层建筑，高铁，桥梁等建筑。混凝土耐磨管因充分发挥了钢管强度高、韧性好、耐冲击、焊接性能好等特性，是输送混凝土介质的理想的耐磨、耐蚀管道。 单层高耐磨淬硬直管： 该类产品的优越性在于高耐磨性，材质为特制的45Mn2、50Mn2合金结构钢管。 采用进口超高频、超音频专用设备，超高频、超音频内壁热处理工艺技术，使管体内壁形成高强度（55—63HRC）高耐磨层（1.8—2.5mm），而外表具有高抗塑性变开能力。从而实现了高强度、高耐磨层与高韧性的优化组合。 使混凝土管道可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花岗岩、矿渣等）的冲击与磨损，大幅度提高了输送管的耐压耐磨强度以及使用寿命。

         单层耐磨直管使用寿命分别为普通混凝土输送管的2.5倍、3倍、4倍，极大地为客户节约了成本和时间。 车泵耐磨管是目前输送混凝土较为普遍的产品，共分为3种方量的管道： 1、 质保2万立方（4.5厚单层车泵耐磨管） 2、 质保3万立方（4.8厚单层车泵耐磨管） 3、 质保4万立方（5.1厚单层车泵耐磨管） 本公司生产的单层耐磨直管使用寿命分别为普通混凝土输送管的2.5倍、3倍、4倍，极大地为客户节约了成本和时间和费用，免去了经常换管的麻烦，提高了生产效率。成套耐磨管，称重低（称重是车载泵正常工作的必要保证）输送混凝土方量高，是泵车的理想配管。管通过冷拔和热轧等方式来成型。 两种钢管工艺流程概述 ： 1、冷拔(轧)无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。 2、热轧(挤压无缝钢管)：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→坯管→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库。 公司产品质量稳定，货源充实，价格合理，交货及时，本着诚信为本，互惠互利的原则，诚邀新老客户莅临参观洽谈业务。公司可为用户订做各种特殊规格，特种材质无缝钢管。